港股汽车走强小鹏汽车涨超8%获批L3测试派司！港

　　日前，萝卜快跑获颁阿布扎比首批全无人驾驶商用派司、滴滴出行插手阿布扎比智能和从动驾驶汽车财产集群、文远知行取优步正在阿布扎比正式启动L4级纯无人Robotaxi贸易化运营。近期阿联酋首都阿布扎比送来中国从动驾驶企业的集中落地，包罗中东和东南亚地域正在内的新兴市场逐步成为我国从动驾驶企业出海的沉点区域。

　　风险提醒：基金有风险，投资需隆重。本材料仅为宣传材料，任何法令文件。投资有风险，基金办理人许诺以诚笃信用、勤奋尽职的准绳办理和使用基金资产，但不基金必然盈利，也不最低收益。投资人采办基金时应细致阅读《基金合同》《招募仿单》《基金产物材料概要》等法令文件，本基金投资范畴包罗港股，会晤对因投资、投资标的、市场轨制以及买卖法则等差别带来的特有风险。中证港股通汽车财产从题指数由中证指数无限公司(“中证”)编制和计较，其所有权归属中证。中证将采纳一切需要办法以确保该指数的精确性，但不合错误此做任何，亦不因指数的任何错误对任何人担任。本基金属于中等风险品级(R3)产物，适合经客户风险承受品级测评后成果为均衡型(C3)及以上的投资者，客户-产物风险品级婚配法则详见汇添富官网。正在代销机构认申购时，应以代销机构的风险评级法则为准。本基金由汇添富基金办理股份无限公司刊行取办理，代销机构不承担产物的投资、兑付和风险办理义务。具体刊行时间以通知布告为准。

　　我国将驾驶从动化分为L0级到L5级共6个级别，此中，L0代表完全由人类驾驶，L3对应有前提从动驾驶。

　　日前，相关部分正式附前提许可两家汽车企业提交的搭载L3级有前提从动驾驶功能的智能网联汽车产物准入申请，遭到普遍关心。

　　当前正在中国内地市场，整车企业和零部件供应商加快结构智能驾驶。比亚迪持续鞭策“智驾平权”，颁布发表2025年起全系车辆标配高速NOA及以上智能驾驶手艺，支流新（如蔚来、抱负、小鹏）均已明白了L3车型发布时间表，并正在研发中引入了量产验证数据取大模子锻炼闭环的思。

　　12月19日，受智能驾驶手艺催化，港股、A股汽车活跃上冲，截至发稿，港股汽车ETF(159210)狂涨3%，交投环比爆量！

　　不少机构指出，2026年无望成为L3级别从动驾驶贸易化的临界点，政策端已为高阶智驾铺，政策松绑意味着通俗消费者很快就能体验到更高级别从动驾驶的便当。正在此布景下，多家车企纷纷加速L3车型开辟，方针集中正在2025岁尾至2026年推出量产款。

　　跟着智能化的量变到量变，中国L2+辅帮驾驶功能渗入率持续增加。按照盖世汽车数据，2025年L2级以上辅帮驾驶渗入率估计将达到65%，搭载城区NOA的乘用车达170万辆，估计2030年L2级辅帮驾驶渗入率估计将达到88%，L3级以上辅帮驾驶渗入率估计将达到11%，搭载城市NOA的乘用车将达到915万辆。

　　短期（2026上半年）：正在政策退坡取存量置换交织的布景下，市场总量或见回调但布局性机遇凸显。供应链正正在从“量增”向“量变”快速演进—头部零部件厂商借帮国产化和规模化实现较着降本，硬件迭代速度快于软件，使得整车厂能以更低成本下沉高阶智驾、把性价比产物推向更大消费层；这既缓解了终端价钱压力，也为头部供应商带来机遇。取此同时，出口取海外本土化程序为车企供给了对冲内需波动的通道。

　　智能驾驶出海潜力庞大，智能驾驶手艺的国际化历程加快推进。数据显示，2025年慕尼黑车展上中国整车及零部件企业参展阵容占总数三分之一，表白中国车企正积极开辟海外市场。中国新能源取智能网联车型正在欧洲、东南亚、拉美等市场的承认度持续提拔。

　　中国车企“百战百胜”，实现从“者”到“引领者”的富丽回身。汽车行业受财产成长取科技成长双沉逻辑驱动，“稳”有的根基面支持，“进”有智能化的成长动力！看好汽车行业“整车成长+智能化海潮+人形机械人”三沉机遇，可关心港股汽车ETF（159210），一键结构稀缺港股汽车龙头，聚焦港股明星车企，投资智驾大时代，把握港股汽车高速成长机缘！

　　港股汽车ETF(159210)标的指数成分股大都冲高，小鹏汽车大涨超8%，抱负汽车、零跑汽车等新车企涨超3%，激烈汽车、潍柴动力等涨超1%，比亚迪股份、长城汽车等微涨，舜玉光学科技、福耀玻璃等回调。

　　此次L3级汽车产物的获批，意味着从动驾驶车型初次以产物形态进入市场，也标记着我国智能网联汽车准入和上通行试点进入新阶段。

　　对于智能驾驶手艺的成长，马斯克马斯克正在X平台上发文称： “非从动驾驶燃油车就像骑马时用翻盖手机一样，但你不成能把好的设法给保守财产，它们只会执意。 ”！

　　长江证券前方点评，小鹏汽车依托软硬件一体化劣势，正在智能驾驶范畴持续领先。跟着自研图灵芯片上车、云端基座大模子推进，智驾进入第二代VLA阶段。公司估计2026年一季怀抱产具备L4级能力的第二代VLA，并预期正在2026年推出具备L4能力的Robotaxi车型。

　　近日，正在2025腾讯ConTech大会暨腾讯科技Hi Tech Day上，小鹏汽车创始人何小鹏登台颁发，分享了诸多关于汽车、机械人以及飞翔汽车范畴的独到看法取小鹏的前沿结构。他暗示，汽车跟机械人是同源的，他预测未来AI汽车的公司，未来全都是机械人公司。尤为惹人关心的是，何小鹏还分享了小鹏正在飞翔汽车范畴的两种：第一种，将一个飞机嵌入到一个汽车的尾箱去。这款产物小鹏打算正在来岁下半年正式量产发布。第二种是一款可以或许飞500公里、飞翔时速400公里摆布的长续航的垂起扭转固定翼飞机。12月16日小鹏汽车颁布发表已正在广州市获得L3级从动驾驶道测试派司，并启动常态化测试；抱负汽车已正在市获得L3级从动驾驶道测试派司，并持续开展了常态化L3级道测试。

　　同时智能驾驶成本无望下降。中国内地芯片取传感器厂商兴起，国产化率稳步提拔。越来越多中低端车型将搭载国产芯片和算法，使智能驾驶成本下降并规模下沉。

　　持久（2027年及当前）：关心具身智能取Robotaxi/AI生态的财产延续性。车企的智能驾驶手艺可向机械人、无人运营车辆、Robotaxi等场景转移，构成手艺同源取供应链协同的倍增效应；小鹏等正在Robotaxi取大模子、公用算力上的投入，若能实现量产取运营模式落地，将为估值取贸易模式斥地新通。（来历于交银国际《交银国际市场瞻望（2025-12-16）》）。